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有没有注意到之前至少四次有关“空速不可靠”的记录和前一天机组处置相关故障的报告？埃塞航年仅28岁的年轻机长在狮航坠机后有没有主动去了解学习事故的原因和细节？有没有意识到自己所飞的飞机中存在同样的安全风险……当然，我们提出这些疑问并不是要追究机组方面的责任，逝者已逝。我们相信，面对灾难时他们已经尽了自己最大的努力去试图拯救每位乘客的生命。

现在我们仍能在某些航校和一些航展中见到初教-6的身影，这架60高龄的教练机宝刀未老，仍然是天空中一道靓丽的风景线。可谓是砺翅六十载，翔者遍天下。这其中凝结的是中国智慧，更有老一辈航空大师们对中国航空工业深厚的期盼。（作者署名：航空知识）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

4月22日晚间，宝银创赢官网发布公告称：“崔军因涉嫌职务侵占罪，已被公安机关立案侦查。原高管王敏也已被公司开除。宝银创赢第二大股东、监事成健已依据公司法、公司章程的相关规定履责，并协助公安机关开展对其他涉案人员的追责程序。”此外，该网站还发布了上海市公安局虹口分局的《立案决定书》。另据记者了解，上述官网目前由成健团队控制。

不过，风险收敛并不意味着防范风险会掉以轻心。潘功胜强调，受国内外多种因素的影响，我国金融风险出现一些新的演进特点，防控风险的优先序也发生一些变化：第一，稳妥有序处置重点领域风险。继续推动结构性去杠杆。加大银行不良资产处置力度，有序处置信用债券违约风险。遏制地方政府隐性债务增量，有序化解存量。高度重视防范化解跨市场、跨区域风险传染。坚决治理金融乱象，严厉打击非法金融、金融犯罪和金融腐败行为。

从以上信息我们可以发现狮航SMS安全管理体系中的缺陷，以及其对风险源的搜集和评估的能力的不足。其一，同一架飞机在短时间内连续出现类似的故障，应当引起公司相关部门的足够重视，在无法确定故障原因的情况下，及时停场检修我想是一个比较稳妥的办法。其二，退一步讲，即使飞机是带着隐患继续参加商业运行，但如果在起飞前，相关部门能把上一个机组反馈过来的故障信息以及相应的处置的过程和方法，及时、准确、详细的转达给当天执行JT610航班的机组，我想在面对同样的故障发生时，机组处理起来一定不至于惊慌失措，因为有所准备和预期，作为一名训练有素的机长，短时间内应该可以想到切断电动配平系统，以避免飞机在低高度进一步失控。

从证监会机构部最新下发的《关于做好公开募集证券投资基金投资顾问业务试点工作的通知》（下称《通知》）来看，试点机构从事基金投顾业务，可在客户授权的范围内，按照协议约定为客户作出投资基金的具体品种、数量和买卖时机的选择，并代替客户进行基金产品申购、赎回、转换等交易申请。